Das Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) ist ein digitales Datenverbindungssystem zur Übertragung von Kurznachrichten zwischen Luftfahrzeugen und Bodenstationen.
Also was ist ACARS mal ganz einfach gesagt?
ACARS ist wie eine Art WhatsApp für Flugzeuge. Früher mussten Piloten alles Wichtige über Funk mit der Stimme durchgeben. Heute schickt das Flugzeug viele Infos ganz von alleine als Textnachricht an den Computer der Fluggesellschaft. Das spart Zeit und verhindert Fehler, weil man nichts mehr falsch verstehen kann.
Das System nutzt normale Funkwellen, genau wie ein Radio. In Europa wird dafür oft die Frequenz 131.725 MHz genutzt. Wenn ein Flugzeug ganz weit über dem Ozean fliegt, schickt es die Nachrichten stattdessen über Satelliten ins Internet.
Was steht in den Nachrichten?
Die Nachrichten sind kurz, meistens nur so lang wie eine alte SMS. Es gibt vier besonders wichtige Momente, die das Flugzeug immer meldet:
-Wenn es vom Gate weggeschoben wird.
-Wenn die Räder beim Start den Boden verlassen.
-Wenn das Flugzeug landet.
-Wenn es an der Parkposition ankommt.
Außerdem bekommt der Pilot Infos über das Wetter am Zielflughafen oder an welchem Gate er parken soll. Auch der Zustand der Triebwerke wird ständig geprüft. Wenn ein Teil kaputtgeht, weiß die Werkstatt am Boden schon Bescheid, noch bevor das Flugzeug gelandet ist.
Planespotting: Nachrichten mitlesen
Da diese Nachrichten (noch) nicht verschlüsselt sind, kann man sie mit speziellen Empfängern (SDR-Sticks, Raspberry Pi) am Computer mitlesen. Für Planespotter ist das super, weil sie so genau wissen, welches Flugzeug gerade wo ist und ob es technische Probleme gibt. Man sieht dort die Kennung vom Flugzeug (zum Beispiel D-AIGX) und die Flugnummer.
Technisch
betrachtet handelt es sich um ein hybrides Kommunikationsprotokoll, das primär auf der Sicherungsschicht (Data Link Layer) des OSI-Referenzmodells operiert, um operative, technische und administrative Daten zu bridgen. Die ACARS-Architektur besteht aus drei Hauptkomponenten: dem Aircraft Terminal (Management Unit), dem Service Provider (z. B. ARINC, SITA) und dem Endsystem (Airline Operations Center oder ATC).
Download arcas.pdf.